发布日期 2022-02-22

国产“八大豪门”上半年成绩:红旗领克破10万,坦克位列第四!猴

相信很多人都能感觉到,这些年,支持国货崛起的声音渐渐多了起来,很多自主品牌也都在大喊“高端向上”,随之而来的便是换新车标,还有不断拔高的产品价格,可谓是热情高涨。

那么消费者到底有没有用实际行动,去支持国货向上呢? 咱们就拿刚结束不久的2021年上半年来说,像红旗、领克、WEY、蔚来等自主“豪门”,都已经亮出了成绩。具体表现如何?下面咱们就来一睹为快吧。

1、一汽红旗

2021上半年销量:14.5万辆

关键词:领头羊

一汽红旗的地位依旧稳如狗,上半年的累计销量为14.5万辆,同比增长107%,成为一众自主高端的领头羊。不过根据红旗设定的40万辆年销目标,目前仅完成36.3%,所以还是有一定压力和挑战的。

目前红旗已布局了(|)、(|)、(|)、(|)、(|)、E-HS9等多款车型,价格涵盖15-70万范围。据乘联会的数据,20万级的红旗HS5成为最受欢迎的车型,上半年累计销量达到6.92万辆。

此外,售价高达30.98-53.98万的红旗H9,作为一款旗舰车型,也能稳定在高端轿车销量排行榜前十,上半年的成绩甚至还力压凯迪拉克CT6www.bapian.com.cn。

按照计划,红旗品牌要在5年内推出21款新车,涵盖L系、H系、S系和Q系四大车型,看上去后劲十足。

2、吉利领克

2021上半年销量:10.78万辆

关键词:稳中求进

领克一直给人的感觉是属于稳重求进的,而今年上半年它的销量也突破了10万辆,累计达到10.78万辆,同比增长96.98%。其中还特别提及品牌首款车型领克01,累计销量突破了20万辆。

今年下半年,领克还将推出旗舰车型领克09,作为首款基于沃尔沃SPA平台打造的领克车型,新车将承担着领克继续向上突破的重任,售价也将突破新高,预计会去到30万以上。

值得一提的是,从领克独立出来的极氪品牌,首款车型极氪001也是备受关注,上市不久便把2021年的产能配额全部卖完了。不过最近因为售价变动、配置选装、交付等问题,让它又充满了争议。

3、蔚来汽车

2021上半年销量:4.19万辆

关键词:造车新势力第一

蔚来上半年累计交付4.19万辆,虽然和红旗、领克的差距还点大,但具体到造车新势力,它继续稳坐第一。目前蔚来已布局ES8(补贴后售价:45.36-60.60万)、ES6(补贴后售价:34.648-50.80万)和EC6(补贴后售价:35.35=6-50.80万)。

后续蔚来还将推出首款轿车ET7,新车售价为44.8-52.6万,将搭载激光雷达,并拥有150kWh的固态电池包可选(续航超1000公里),预计在2022年第一季度交付。

据此前蔚来李斌透漏,截止2021年4月底,蔚来汽车销售均价超过43.7万,比宝马、奥迪的平均售价都要高。从此番言论也可以看出,“价格贵”并没有阻挡大家对蔚来的热情。

4、长城坦克

2021上半年销量:3.3万辆

关键词:强势崛起

从长城WEY独立出来的坦克品牌,可谓是强势崛起。单靠着坦克300一款车型,它上半年的累计销量达到3.3万辆,已经超过老东家WEY(2.3万辆),这还是在产能不足的情况下取得的。而截至7月,坦克300的累计订单已经达到11万辆。

不过由于产能紧张,厂家已经暂停了入门版车型的生产。而根据最新消息,受海外疫情影响,7月22日-8月1日期间,坦克300又将暂停生产。值得一提的是,7月23日,坦克300城市版也已经正式上市了。

根据规划来看,坦克品牌将继续丰富产品线,除了已经正式亮相的坦克700和坦克800,后续还会有坦克500和坦克600。

5、小鹏汽车

2021上半年销量:3.07万辆

关键词:稳扎稳打

小鹏汽车也是属于稳扎稳打的类型,今年上半年其累计交付3.07辆,在造车新势力中仅次于蔚来。而相比于动辄30多万起售的蔚来和理想,小鹏的产品还算是接地气,从G3(补贴后售价:14.98-19.98万)和P7(22.99-40.99万)也可以看出来。

而今年下半年,小鹏还将推出一款全新车型P5,新车定位紧凑型纯电动轿车,预售价16-23万,最大亮点是搭载了双激光雷达,并拥有比P7更先进的智能驾驶能力。

6、理想汽车

2021上半年销量:3.01万辆

关键词:一枝独秀

理想汽车上半年交付量达到了3.01万辆,在总数上已经逼近小鹏汽车。而且大家也都知道,它目前只有理想ONE一款车型,售价33.80万,能取得如此成绩,已经堪称是一枝独秀了。

这个“单车”状态应该会维持到今年结束,不过根据此前曝光的信息来看,理想汽车的第二款车型已经在蓄势待发了,新车代号X01,定位为大型6座SUV,预计会在2022年正式上市。

7、长城WEY

2021上半年销量:2.3万辆

关键词:声量渐弱

WEY上半年的累计销量为2.3万辆,虽然与去年2.7万辆相比有些微增长,但相比于2019年则同比下降了50.98%,可以看出声量渐弱,而且距离昔日老对手领克也有了很大的差距。

目前WEY旗下已经布局了VV5、VV6、VV7、摩卡等多款车型,在坦克品牌分离后,它也要设法吸引更多关注度才行。根据规划,今年下半年WEY将推出全新车型玛奇朵和拿铁,品牌首款轿车也有望亮相。

8、奇瑞星途

2021上半年销量:未知

关键词:反响平平

星途并没有公布上半年的具体销量,官方的信息仅显示,星途上半年含出口累计销量同比增长约145%。其中,星途LX和星途TXL分别增长约135.2%和58.5%。旗舰车型星途揽月自3月18日上市以来销量2422辆。

此举其实大家都能懂,大概率就是因为销量数据不给力。实际上,自问世以来,外界对星途就一直反响平平,热度欠佳。不过根据产品规划来看,星途还留有不少后招,不知道后续能不能改变现状。

写在最后

总的来说,传统车企方面,当前自主高端最吃香的是红旗,吉利领克则稳重求进。长城的坦克有很强的后发潜力,不过WEY得需要重新焕发活力才行。至于星途,奇瑞或许需要重新审视这个高端品牌了,找出究竟是什么地方出了问题。

而造车新势力方面,蔚来、小鹏和理想三强的格局基本已定,虽然它们目前的量不算大,但都拥有一群忠实的用户群体,未来可期。那么对于这些自主豪门,大家觉得谁能真正代表“自主品牌向上”呢?欢迎关注车域无疆,在下方评论区分享你的看法。

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